A.示功圖頭部被切去
B.示功圖尾部被切去
C.示功圖變瘦
D.示功圖變胖
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A.正確
B.超前
C.滯后
D.不確定
A.純壓縮圖判斷
B.純膨脹圖判斷
C.梳形示功圖判斷
D.手拉示功圖判斷
A.壓縮線低于正常示功圖的壓縮線
B.膨脹線低于正常示功圖的膨脹線
C.整個示功圖變胖
D.滯后角越大,示功圖變得越肥大
A.壓縮線低于正常示功圖的壓縮線
B.膨脹線低于正常示功圖的膨脹線
C.在上止附近提前回轉(zhuǎn)
D.整個示功圖變得肥大
A.計算柴油機實際運行功率
B.判斷柴油機工作過程
C.查取柴油機各性能指標和運行參數(shù)
D.判斷柴油機的機械負荷和熱負荷
最新試題
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
關(guān)于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
調(diào)速器清洗時應(yīng)當(dāng)用()。
對主軸承要求不正確的是:()。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。