A.P－V示功圖
B.P－V轉(zhuǎn)角示功圖
C.P－φ示功圖
D.梳形示功圖
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關(guān)于電子示功裝置論述正確的是（）。
Ⅰ．頻響特性好
Ⅱ．可測(cè)取P－V示功圖
Ⅲ．可測(cè)取P－j示功圖
Ⅳ．其壓力傳感器通常為壓電式和電阻式
Ⅴ．可測(cè)取P－V轉(zhuǎn)角示功圖
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.卷簧式示功裝置
B.柱簧式示功裝置
C.電阻應(yīng)變式電子示功裝置
D.壓電石英式電子示功裝置
A.壓電式傳感器
B.電阻式傳感器
C.曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)生器
D.電磁式轉(zhuǎn)筒裝置
A.上止點(diǎn)傳感器
B.曲軸轉(zhuǎn)角傳感器
C.壓力傳感器
D.A+B
A.壓電式
B.磁電式
C.電阻式
D.A+C
最新試題
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
柴油機(jī)換向到位是指：（）。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是（）。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用（）。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車(chē)，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。