在機艙報警系統(tǒng)中（）。
①正常運行時綠燈亮，紅燈滅；
②故障時紅燈亮，綠燈滅；
③應答后紅、綠燈常亮；
④應答后紅燈常亮、綠燈滅；
⑤按試燈按鈕紅燈全亮。
A.①②④⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑥
D.②③④⑤
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報警系統(tǒng)集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)應具有的功能是（）。
①運行參數(shù)的自動顯示；
②參數(shù)越限自動報警；
③故障自動修復；
④參數(shù)越限報警值的自動調(diào)整；
⑤可定時對運行參數(shù)打印制表；
⑥故障信號的延伸報警。
A.①②④⑥
B.①②④⑤
C.①③④⑥
D.①②⑤⑥
報警系統(tǒng)集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)應具有的功能是（）。
①運行設備的相關參數(shù)越限報警；
②故障時能自動切換設備，調(diào)整參數(shù)；
③3min失職報警；
④可定時對運行參數(shù)打印制表；
⑤有些報警點能實現(xiàn)封鎖報警；
⑥故障狀態(tài)能自行恢復且自動復位報警狀態(tài)。
A.①②④⑥
B.①②④⑤
C.①③④⑤
D.①②⑤⑥
A．被控量設定值調(diào)整
B．輸出模式設定，即自動控制和閥位手動控制設定
C．調(diào)節(jié)器作用強度參數(shù)調(diào)整，包括比例帶、積分時間和微分時間
D．以上都對
機艙中監(jiān)視與報警系統(tǒng)所具備的功能包括（）。
①運行參數(shù)越限報警；
②參數(shù)報警上、下限自動整定；
③故障自動消除；
④定時制表打印監(jiān)視點參數(shù)；
⑤3min失職報警；
⑥閉鎖報警。
A.①③④⑤
B.①④⑤⑥
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
機艙開關量報警監(jiān)視系統(tǒng)是由（）組成的。
①發(fā)送器；
②報警監(jiān)視器；
③警鈴；
④調(diào)節(jié)器；
⑤變送器。
A.①②③
B.①②④
C.①②⑤
D.③④⑤
最新試題
Mark 6型油霧濃度探測器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報警顯示與輸出都在控制單元實現(xiàn)，每個傳感器上裝有三個指示燈：紅色燈指示（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，控制單元將按順序掃描傳感器內(nèi)以（）形式存儲的各種信息，包括傳感器的地址碼。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的測量系統(tǒng)中，清洗電磁閥通電，不僅清洗測量系統(tǒng)，還要檢測一次（），并與（）相比較，若相差較小用（）作為相對（）。
與采用單臺計算機作為上位機的集中監(jiān)視型系統(tǒng)相比較，網(wǎng)絡型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的突出特點是（）。
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。①每個傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號線。③每個傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
Mark 6型油霧濃度探測器最主要的改進設計是取消了（）、每個檢測點用一個傳感器進行檢測，并通過通信總線連接起來，大大降低了掃描時間，提高了檢測速度。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器中，若清洗電磁閥通電，則測量室通（），各采樣電磁閥的狀態(tài)（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，可以通過軟件設置使之適應二沖程機或四沖程機或其組合，軟件菜單提供各種功能的實現(xiàn)方法，它有三個操作級別，其中，（）級別的操作只能實現(xiàn)查詢功能，不能進行報警設定及系統(tǒng)設定。
關于網(wǎng)絡型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點，不正確的說法是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器中，當檢測到某缸油霧濃度超標時，則（）。