A.1.5mm±0.5mm
B.3.5mm±0.5mm
C.2.5mm±1.5mm
D.2.5mm±0.5mm
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你可能感興趣的試題
A.檢查換向邏輯功能
B.檢查起動(dòng)邏輯功能
C.檢查安全保護(hù)功能
D.檢查遙控系統(tǒng)換向和起動(dòng)故障部位
A.駕駛臺(tái)AC-4單元操作面板上
B.駕駛臺(tái)車鐘單元操作面板上
C.集控室AC-4單元操作面板上
D.集控室車鐘單元操作面板上
A.帶鑰匙切換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OPEN位置→在顯示器上分別輸入編碼、項(xiàng)目參數(shù)和數(shù)值→帶鑰匙切換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到CLOSE位置
B.在顯示器上分別輸入編碼、項(xiàng)目參數(shù)和數(shù)值→按ENTER按鈕
C.帶鑰匙切換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OPEN位置→按ENTER按鈕→在顯示器上分別輸入編碼、項(xiàng)目參數(shù)和數(shù)值→帶鑰匙切換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到CLOSE位置
D.帶鑰匙切換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OPEN位置→在顯示器上分別輸入編碼、項(xiàng)目參數(shù)和數(shù)值→按ENTER按鈕→帶鑰匙切換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到CLOSE位置
A.LOWER
B.RAISE
C.ENTER
D.TEST
在集控室AC-4遙控單元上，控制參數(shù)設(shè)定的內(nèi)容包括（）。
①慢轉(zhuǎn)起動(dòng)控制參數(shù)；
②主起動(dòng)控制參數(shù)；
③輪機(jī)長(zhǎng)最大轉(zhuǎn)速限制；
④最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制；
⑤模擬量輸入輸出信號(hào)的零值；
⑥模擬量輸入輸出信號(hào)的量程。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①②⑤⑥
D.③④⑤⑥
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說(shuō)明（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號(hào)為0，則標(biāo)志（）。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避