A.推動(dòng)動(dòng)力活塞移動(dòng)，進(jìn)行加、減油
B.使主閥跟蹤先導(dǎo)閥運(yùn)動(dòng)
C.加速較快時(shí)維持動(dòng)力油壓恒定
D.保持主閥相對(duì)輸出油口位置不變
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A.油壓控制閥故障
B.濾器臟堵
C.平衡泵故障
D.穩(wěn)態(tài)時(shí)主閥凸緣不能密封口A或口B
A.穩(wěn)定系統(tǒng)油壓
B.使主閥跟蹤先導(dǎo)閥移動(dòng)
C.使動(dòng)力活塞移動(dòng)進(jìn)行加、減油
D.為反饋桿提供油壓
A.電磁線(xiàn)圈用來(lái)接受主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)
B.主機(jī)加速時(shí)，先導(dǎo)閥下移
C.主閥受力平衡時(shí)，主閥跟上先導(dǎo)閥
D.主機(jī)油門(mén)開(kāi)大時(shí)，反饋力增大
A.指數(shù)變化關(guān)系
B.線(xiàn)性比例關(guān)系
C.沒(méi)有一定聯(lián)系
D.非線(xiàn)性比例關(guān)系
A.主閥
B.先導(dǎo)閥
C.濾器
D.液壓油
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車(chē)時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。