A.機旁操縱臺上
B.集中控制室的操縱臺上
C.駕駛室的操縱臺上
D.遙控裝置上
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A.只取消慢加速程序負荷
B.不能從港內(nèi)全速向海上航行速度加速
C.慢加速程序負荷從額定轉(zhuǎn)速30%開始
D.額定轉(zhuǎn)速30%以上加速只有加速速率限制
A.由給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速變化共同確定
B.隨主機實際轉(zhuǎn)速增大,逐漸增大供油量
C.由設(shè)定轉(zhuǎn)速確定,與實際轉(zhuǎn)速無關(guān)
D.由轉(zhuǎn)速的偏差值確定
A.斜率偏小時,主機起動粗暴
B.斜率偏小時,主機加速過程加快
C.斜率偏大時,主機加速過程中出現(xiàn)冒黑煙
D.斜率偏大時,主機最大油量限制增大
A.掃氣壓力
B.給定轉(zhuǎn)速
C.最大允許供油量
D.實際轉(zhuǎn)速
A.高轉(zhuǎn)速區(qū),高轉(zhuǎn)速區(qū)
B.低轉(zhuǎn)速區(qū),高轉(zhuǎn)速區(qū)
C.高轉(zhuǎn)速區(qū),低轉(zhuǎn)速區(qū)
D.低轉(zhuǎn)速區(qū),低轉(zhuǎn)速區(qū)
最新試題
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認識是()。
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中,聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為()。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時,其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
在氣動遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。
主機遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,如下圖所示,有一氣缸自動潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時,則()。
在主機遙控系統(tǒng)中,電動遙控車鐘種類繁多,其中包括()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是ME系列柴油機智能控制器的核心。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進行換向操作,當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時,則()。