A.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的頻率差小
B.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的頻率差大
C.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的電壓差小
D.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的電壓差大
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A.周期短
B.周期長
C.電壓幅值小
D.電壓幅值大
A.頻率差等于0，電壓差等于0
B.頻率差等于0，相位差等于0
C.電壓差等于0，相位差等于0
D.頻率差、電壓差及相位差均等于0
A.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的頻率差小
B.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的頻率差大
C.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的電壓差小
D.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的電壓差大
準同步并車法要求合閘前待并機應(yīng)滿足的條件是（）。
①待并機的頻率與電網(wǎng)頻率差不超過1%；
②頻差不超過10%；
③電壓與電網(wǎng)電壓不超過1%；
④電壓差不超過10%；
⑤合閘瞬間斷路器兩側(cè)電壓相角小于5°；
⑥電壓相角差小于15°。
A.①②⑤
B.①③⑥
C.②③⑤
D.①④⑥
A.待并發(fā)電機發(fā)出的交流電壓
B.電網(wǎng)中的交流電壓
C.待并機投入電網(wǎng)前主開關(guān)兩側(cè)電壓差
D.待并機與工作機的轉(zhuǎn)速差
最新試題
在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動態(tài)過程是（）。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動靜觸頭不接觸；③動觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標將會發(fā)生變化的是（）。
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標是（）。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點是（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標將會發(fā)生變化的是（）。