A.衰減率增加
B.振蕩周期增加
C.過(guò)渡過(guò)程時(shí)間減小
D.最大動(dòng)態(tài)偏差減小
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A.動(dòng)態(tài)偏差
B.靜態(tài)偏差
C.振蕩周期
D.衰減率
A.穩(wěn)定性差
B.系統(tǒng)反應(yīng)速度快
C.系統(tǒng)反應(yīng)速度慢
D.過(guò)渡過(guò)程時(shí)間tS長(zhǎng)
A.定值控制系統(tǒng)
B.程序控制系統(tǒng)
C.隨動(dòng)控制系統(tǒng)
D.斷續(xù)控制系統(tǒng)
采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有()。
①冷卻水溫度;
②主機(jī)轉(zhuǎn)速;
③分油機(jī)排渣;
④鍋爐點(diǎn)火;
⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序;
⑥船舶自動(dòng)操舵。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。
①輔鍋爐水位;
②輔鍋爐蒸汽壓力;
③燃油黏度;
④氣缸冷卻水溫度;
⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速;
⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
A.①②⑥
B.①②③
C.③④⑤
D.③④⑥
最新試題
主開(kāi)關(guān)受船體振動(dòng),易自動(dòng)跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②失壓線圈電阻值太大,導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大,鐵芯吸合不牢;③過(guò)電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。?;④自由脫扣機(jī)構(gòu)鉤不??;⑤過(guò)流脫扣器失調(diào),動(dòng)作電流值太低,在正常負(fù)載電流時(shí)已接近動(dòng)作值;
在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是()。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ=0的過(guò)渡過(guò)程是()。
最大動(dòng)態(tài)偏差用來(lái)衡量控制系統(tǒng)的()。
用來(lái)衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是()。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若動(dòng)態(tài)過(guò)程波動(dòng)較大,則是()。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若超調(diào)量等于0,則動(dòng)態(tài)過(guò)程是()。
在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說(shuō)明()。
衰減率大的控制系統(tǒng),說(shuō)明控制系統(tǒng)的()。
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點(diǎn)火;③分油機(jī)排渣;④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;⑤燃油黏度;⑥自動(dòng)操舵。