單項(xiàng)選擇題電網(wǎng)短路保護(hù)的選擇性通常是按()。

A.電壓或時(shí)間原則
B.電流或時(shí)間原則
C.電壓或電流原則
D.功率原則


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1.單項(xiàng)選擇題電網(wǎng)短路保護(hù)的選擇性通常按時(shí)間和電流原則進(jìn)行整定,各級保護(hù)的動作值為()。

A.盡量短或小
B.根據(jù)用電設(shè)備的重要與否確定
C.從用電設(shè)備到電源遞增
D.從用電設(shè)備到電源遞減

3.單項(xiàng)選擇題在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中,計(jì)算機(jī)在自動并車時(shí)合閘指令的提前量通??梢酝ㄟ^()的方法獲取。

A.采樣sinδ值(δ為相位差)并計(jì)算出合閘提前量
B.對正弦脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法
C.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生,并向計(jì)算機(jī)發(fā)出中斷申請
D.對三角波脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法

4.單項(xiàng)選擇題在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中,計(jì)算機(jī)必須檢測原動機(jī)轉(zhuǎn)速,其錯(cuò)誤的說法是()。

A.檢測結(jié)果可用于計(jì)算機(jī)識別發(fā)電機(jī)的輸出頻率
B.檢測結(jié)果可用于判斷原動機(jī)是否超速
C.檢測結(jié)果一般以開關(guān)量的形式輸入計(jì)算機(jī)
D.檢測結(jié)果可用于判斷原動機(jī)是否起動成功

最新試題

船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結(jié)束后,被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在彈性元件中,彈簧管圈數(shù)越多,則()。

題型:單項(xiàng)選擇題

若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1,則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

衰減率大的控制系統(tǒng),說明控制系統(tǒng)的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主開關(guān)合閘使用過程中跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過?。虎谑好摽燮鞯你曡F鉤不住脫扣軸;③脫扣機(jī)構(gòu)老化,鉤不?。虎苓^電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動作值太?。虎葺p載或無延時(shí)作用;⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過大。

題型:單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速;⑥分油機(jī)自動排渣。

題型:單項(xiàng)選擇題

評價(jià)定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有()。

題型:單項(xiàng)選擇題