A.測速發(fā)電機
B.磁脈沖測速傳感器
C.發(fā)電機輸出電壓的頻率信號
D.以上方法都可以
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A.采樣sinδ值(δ為相位差)并計算出合閘提前量
B.對正弦脈動電壓進行測量和分析的方法
C.采用數字-模擬電路產生,并向計算機發(fā)出中斷申請
D.對三角波脈動電壓進行測量和分析的方法
A.檢測結果可用于計算機識別發(fā)電機的輸出頻率
B.檢測結果可用于判斷原動機是否超速
C.檢測結果一般以開關量的形式輸入計算機
D.檢測結果可用于判斷原動機是否起動成功
A.計時器對同頻脈沖信號進行計時的方法
B.與數字-模擬電站同樣的方法
C.對正弦脈動電壓進行測量和分析的方法
D.對三角波脈動電壓進行測量和分析的方法
A.發(fā)出警報,提醒值班輪機員處理
B.立即使停車電磁閥動作
C.進行負載轉移后立即使停車電磁閥動作
D.進行負載轉移后,再空轉10規(guī)定時間后使停車電磁閥動作
A.可以是由多臺計算機組成的集散型電站自動控制系統(tǒng)
B.可以是由多臺計算機組成的電站自動控制系統(tǒng)
C.可以由多臺計算機代替電站自動控制系統(tǒng)
D.可以是由PLC組成的電站自動控制系統(tǒng)
最新試題
衰減率大的控制系統(tǒng),說明控制系統(tǒng)的()。
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1,則該系統(tǒng)的特點是()。
在機艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點火;③分油機排渣;④柴油機轉速;⑤燃油黏度;⑥自動操舵。
船舶單參數定值調節(jié)系統(tǒng)所出現的過渡過程多屬()。
在定值控制系統(tǒng)中,其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調節(jié)器的比例帶PB調得太小,控制系統(tǒng)的品質指標將會發(fā)生變化的是()。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動后,被控量振蕩2~3次就穩(wěn)定在給定值上,這說明()。
在反饋控制系統(tǒng)中,給定值為r,被控量為y,對無差控制系統(tǒng),其超調量σp為()。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質的參數不包括()。
反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達到新穩(wěn)態(tài)這段時間稱為()。