A.發(fā)出警報，提醒值班輪機(jī)員處理
B.立即使停車電磁閥動作
C.進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移后立即使停車電磁閥動作
D.進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移后，再空轉(zhuǎn)10規(guī)定時間后使停車電磁閥動作
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A.可以是由多臺計算機(jī)組成的集散型電站自動控制系統(tǒng)
B.可以是由多臺計算機(jī)組成的電站自動控制系統(tǒng)
C.可以由多臺計算機(jī)代替電站自動控制系統(tǒng)
D.可以是由PLC組成的電站自動控制系統(tǒng)
A.用于控制原動機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.用于判斷原動機(jī)是否起動成功
C.用于判斷原動機(jī)是否超速
D.用于檢測原動機(jī)的零轉(zhuǎn)速
A.線性回歸分析
B.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生，并向計算機(jī)發(fā)出中斷申請
C.采樣sinδ值（δ為相位差）并計算出合閘提前量
D.測量相位差
A.磁脈沖測速傳感器
B.直接從電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)上獲得
C.利用頻率變換器進(jìn)行測量
D.測速發(fā)電機(jī)
A.0.7～0.8
B.0.8～0.85
C.0.75～0.9
D.0.08～0.95
最新試題
主開關(guān)合閘使用過程中跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過??；②失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸；③脫扣機(jī)構(gòu)老化，鉤不?。虎苓^電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。?；⑤輕載或無延時作用；⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過大。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重，鉤不?。虎圻^電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。?；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是（）。
在機(jī)艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機(jī)的換向與制動；②主機(jī)從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點(diǎn)火；⑥滑油濾器的自動清洗。
運(yùn)行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應(yīng)答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障；②起動備用機(jī)組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機(jī)組；④按功率大小及重要性逐級起動各類負(fù)荷；
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動態(tài)過程是（）。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
在彈性元件中，彈簧管圈數(shù)越多，則（）。