航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員，屬于（）。

故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

飛錯或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

航空器未按指令路線滑行，造成避讓屬于（）。

無線電高度50英尺至接地時間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過1秒）屬于（）。

未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。

偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

認(rèn)錯跑道（包括跑道方向）進(jìn)近，并建立航道或五邊向臺飛行屬于（）。

所謂托運行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來劃分的。

精密儀器、電器等類物品，應(yīng)作為貨物托運，如按托運行李運輸，必須妥善包裝，并且此類物品的重量計算在免費行李額內(nèi)。