A.一般差錯(cuò)
B.嚴(yán)重差錯(cuò)
C.運(yùn)輸航空一般事故癥候
D.運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故癥候
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最新試題
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至(包括)14000英尺的飛行中,必須有充足的氧氣供應(yīng):()。
帶有壓縮氣體或液化氣體燃料的填料或鋼瓶的野營(yíng)爐可以攜帶登機(jī)。
未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照(特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機(jī)證)屬于()。
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDF*,BN。
無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒,或飛機(jī)坡度N10度(持續(xù)超過(guò)1秒)屬于()。
飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度,忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn),導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸,<500英尺,屬于()。
航空器未按指令路線滑行,造成避讓屬于()。
訓(xùn)練,調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于()。
未獲得指令航空器開(kāi)車、滑行、起飛或落地屬于()。