燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定（）的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。

DF型機(jī)車(chē)膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)的（）。

柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?，并將活塞的部分熱量傳給缸套。

DF型機(jī)車(chē)，增壓器由（）冷卻。

JZ-7制動(dòng)機(jī)，制動(dòng)時(shí)由司機(jī)控制、通過(guò)制動(dòng)裝置產(chǎn)生的，與列車(chē)運(yùn)行方向（）并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱(chēng)為制動(dòng)力。

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。

燃油系統(tǒng)設(shè)置（）的目的是：防止因燃油精濾器堵塞，油壓過(guò)高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。

傳遞（），將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱(chēng)為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

16V240ZJB型，柴油機(jī)進(jìn)排氣通路，大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→（）→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。

配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。