A.保護(hù)裝置
B.制動(dòng)器
C.聯(lián)軸器
D.牽引裝置
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A.1Ω
B.0.5Ω
C.10Ω
D.4Ω
A.正負(fù)3度
B.正負(fù)5度
C.正負(fù)8度
D.正負(fù)10度
A.依然存在
B.消失
C.增加
D.減少
A.陸側(cè)梯型架頂端
B.海側(cè)梯型架頂端
C.主梁前端
D.機(jī)房內(nèi)
A.光面卷筒
B.有槽單層卷筒
C.多層卷筒
D.無槽單層卷筒
最新試題
在零件圖的表示方法中,主視圖、左視圖、右視圖是屬于基本視圖。
TMP 維修比傳統(tǒng)計(jì)劃維修制的綜合經(jīng)濟(jì)效益高。
橋吊的狀態(tài)監(jiān)測與管理系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)搜集、分析、管理、故障診斷功能,它僅在電氣房可以顯示。
當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減少7%且未斷絲,則該鋼絲繩仍然可用。
改善液壓零件的抗氣蝕能力的根本措施是:在易產(chǎn)生氣蝕的泵體、閥體中采用耐腐蝕的材料或鍍層。
岸橋運(yùn)行小車的驅(qū)動(dòng)方式,可分為起重自行小車式,全繩索牽引小車式和半繩索牽引小車式。
接觸器磁導(dǎo)體可動(dòng)部分距靜止部分距離過大可能引起接觸器動(dòng)作遲緩。
每日每次開車前,必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好,操作系統(tǒng)是否靈活,并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。
彈性柱銷聯(lián)軸器是可以調(diào)整兩軸的不同心度的,但裝配時(shí)必須保證同心度。
滑動(dòng)軸承的潤滑目的就是冷卻工作表面和均勻散熱。