單項(xiàng)選擇題駝峰每晝夜解體的鉤數(shù)對(duì)整場(chǎng)有一定的影響，碎鉤車多時(shí)，則（）。

A.天窗數(shù)就少
B.整場(chǎng)次數(shù)就增加
C.整場(chǎng)次數(shù)就減少
D.整場(chǎng)時(shí)間就減少


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1.單項(xiàng)選擇題在到達(dá)場(chǎng)出口咽喉處，本務(wù)機(jī)車入段妨礙駝峰調(diào)機(jī)推峰解體，被稱作（）。

A.反接妨礙
B.機(jī)車妨礙
C.客車妨礙
D.掛機(jī)妨礙

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于編組站出發(fā)場(chǎng)，貨物列車行車量越大則（）。

A.列車出發(fā)間隔越大
B.列車出發(fā)間隔越小
C.待發(fā)時(shí)間呈增大的趨勢(shì)
D.與列車出發(fā)間隔時(shí)間無關(guān)

3.單項(xiàng)選擇題貨物列車到達(dá)與解編作業(yè)進(jìn)路交叉屬于（）。

A.行行交叉
B.行調(diào)交叉
C.調(diào)調(diào)交叉
D.調(diào)機(jī)交叉

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)車站作業(yè)類別不同，進(jìn)路一般分為（）。

A.接車、發(fā)車和機(jī)車作業(yè)
B.行車、調(diào)車和機(jī)車作業(yè)
C.發(fā)車、調(diào)車和機(jī)車作業(yè)
D.接車、調(diào)車和機(jī)車作業(yè)

5.單項(xiàng)選擇題咽喉區(qū)通過能力是由咽喉區(qū)內(nèi)什么樣的道岔組一晝夜內(nèi)能夠辦理的到發(fā)列車數(shù)所決定的（）。

A.利用率平均的
B.最清閑的
C.位置最接近車站的
D.最繁忙的