A.非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道
B.目視跑道和儀表跑道
C.I類跑道和II類跑道
D.目視跑道和精密進(jìn)近跑道
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A.飛機(jī)在進(jìn)近的最后階段,一般都要由儀表飛行轉(zhuǎn)為目視飛行
B.在飛行最后階段,夜航的駕駛員用進(jìn)近燈光來(lái)確定距離和坡度
C.進(jìn)近燈光根據(jù)儀表著陸的等級(jí)或非儀表著陸而布局不同
D.非儀表著陸的進(jìn)近燈安裝在跑道中線的延長(zhǎng)線上
A.跑道燈光、儀表進(jìn)近燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
B.跑道燈光、儀表進(jìn)近燈光
C.跑道燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
D.儀表進(jìn)近燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
A.由發(fā)射器、顯示器和一個(gè)天線組成
B.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)一般裝在可移動(dòng)的車輛上
C.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)裝置體積小、可以動(dòng),是軍用導(dǎo)航的首選系統(tǒng)
D.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)精度和可靠性不穩(wěn)定,現(xiàn)在一般在民航中已不使用
A.航向臺(tái)和下滑臺(tái)
B.航向臺(tái)、水平臺(tái)、指點(diǎn)信標(biāo)
C.航向臺(tái)、下滑臺(tái)和水平臺(tái)
D.航向臺(tái)、下滑臺(tái)和指點(diǎn)信標(biāo)
A.衛(wèi)星導(dǎo)航著陸系統(tǒng)
B.緊密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)
C.儀表著陸系統(tǒng)
D.微波著陸系統(tǒng)
最新試題
整個(gè)飛行過(guò)程中,操作最復(fù)雜的是()
下列不屬于登機(jī)牌上的內(nèi)容的是()
以下航空貨物中不屬于特種貨物的是()
我國(guó)國(guó)內(nèi)飛行航班號(hào)中,第六位若是單數(shù)表示()
按照管制的范圍不同,可分為塔臺(tái)管制、區(qū)域管制和()
嬰兒旅客是指()
()被稱為“中國(guó)民用航空之父”。
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
下列各項(xiàng)屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是()
()又稱進(jìn)場(chǎng),是指飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空由地面管制人員指揮對(duì)準(zhǔn)跑道下降的階段。