單項選擇題對吊車梁進(jìn)行剛度驗算時，下列哪種說法是正確的？（）

A.荷載取最大值
B.荷載取設(shè)計值
C.荷載取標(biāo)準(zhǔn)值
D.荷載取組合值


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1.單項選擇題進(jìn)行鋼吊車梁的疲勞計算時。下列哪種荷載計算符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》的做法？（）

A.標(biāo)準(zhǔn)荷載乘以荷載分項系數(shù)及輪壓動力系數(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)荷載乘以荷載分項系數(shù)
C.設(shè)計荷載乘以輪壓動力系數(shù)
D.標(biāo)準(zhǔn)荷載不乘以任何系數(shù)

2.單項選擇題某車間行駛多臺重級工作值吊車。當(dāng)進(jìn)行疲勞計算時，吊車荷載應(yīng)考慮下列哪一項？（）

A.兩臺相鄰最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值
B.一臺最大吊車設(shè)計值乘以動力系數(shù)
C.一臺最大吊車設(shè)計值
D.一臺最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值

3.單項選擇題計算吊車梁的疲勞和撓度時，吊車荷載應(yīng)按下列哪種說法計算？（）

A.作用在跨間的荷載效應(yīng)最大的2臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，不乘動力系數(shù)
B.作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，考慮動力系數(shù)
C.作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，不乘動力系數(shù)
D.計算疲勞時按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，計算撓度時按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的2臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，均不乘動力系數(shù)

4.單項選擇題進(jìn)行鋼吊車梁的穩(wěn)定計算時，其荷載應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值還是設(shè)計值及需乘以哪些系數(shù)？（）

A.標(biāo)準(zhǔn)值，僅輪壓乘以動力系數(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)值，不乘以動力系數(shù)
C.設(shè)計值，乘以荷載分項系數(shù)
D.設(shè)計值，乘以荷載分項系數(shù)及動力系數(shù)

最新試題

當(dāng)壓型鋼板跨中變形，變形量v（）時，確定混凝土自重時應(yīng)考慮“凹坑”效應(yīng)，在全跨增加混凝土厚度（），或增設(shè)支撐。

題型：單項選擇題

下列關(guān)于輕型門式剛架結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征，說法不正確的是（）。

題型：單項選擇題

下列哪項不是多、高層鋼結(jié)構(gòu)的特點？（）

題型：單項選擇題

輕型門式鋼架廠房的斜梁選擇等截面梁進(jìn)行設(shè)計時，截面高度一般取跨度的（）。

題型：單項選擇題

單層鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)布置依據(jù)首先滿足（）。

題型：單項選擇題

一般當(dāng)輕型剛架廠房橫向跨度大于（）m、柱高超過（）m時，宜采用梁端加高的變截面梁才較經(jīng)濟(jì)合理。

題型：單項選擇題

單層鋼結(jié)構(gòu)廠房的側(cè)移主要是由（）所引起。1.風(fēng)荷載2.吊車水平荷載3.水平地震作用4.施工及安裝荷載

題型：單項選擇題

當(dāng)采用鉸接柱腳剛架時，為了美觀及節(jié)約用材，宜采用漸變楔形截面柱。變截面柱在鉸接柱腳處的高度不宜小于（）。

題型：單項選擇題

某有檁屋架設(shè)計的檁條跨度為7.5m，此時應(yīng)在檁條跨度（）位置設(shè)置拉條。

題型：單項選擇題

變截面鋼架柱頂側(cè)移計算時荷載?。ǎ?/p>

題型：單項選擇題