A.接發(fā)員確認(rèn)快件外包裝航空標(biāo)簽上件數(shù)情況，請(qǐng)機(jī)場(chǎng)提貨處查看是否有快件遺漏在機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)
B.如果機(jī)場(chǎng)同意提取總包，接發(fā)員應(yīng)及時(shí)提取
C.如果機(jī)場(chǎng)不同意提取總包，則由發(fā)貨方航空部門確認(rèn)實(shí)際發(fā)件件數(shù)，對(duì)少件原因進(jìn)行查詢，并確認(rèn)提貨事宜
D.提貨完畢后，通過(guò)與信息系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)對(duì)比，查找出少提快件的詳細(xì)資料
E.快件遺失一個(gè)月后，仍無(wú)法查找到快件具體下落，由接發(fā)員至航空提貨處，憑航空提貨單開具航空公司的遺失證明
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A.減少快件裝運(yùn)的時(shí)間，提高工作效率
B.減少快件周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高完好率
C.自重小，適合人工搬運(yùn)
D.減少差錯(cuò)事故，提高運(yùn)輸質(zhì)量
E.箱體較為堅(jiān)固，對(duì)快件有保護(hù)作用
A.經(jīng)培訓(xùn)并持有特種作業(yè)操作證的司機(jī)方可開叉車
B.叉車行駛作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，及時(shí)排除
C.叉車只能在完全停車后才能換向
D.叉車在行駛中，其速度應(yīng)控制在安全部門規(guī)定的速度范圍內(nèi)
E.嚴(yán)禁提升、傾斜同時(shí)操作及超載運(yùn)行
最新試題
國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。