A.基礎(chǔ)資料
B.初始化
C.系統(tǒng)設(shè)置
D.用戶管理
E.上機(jī)日志
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A.生產(chǎn)管理
B.存貨核算
C.倉(cāng)存管理
D.信息配置
A.國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)物
B.國(guó)際物流的發(fā)展可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展
C.國(guó)際物流受?chē)?guó)際貿(mào)易發(fā)展的制約
D.國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易二者是完全一體化的
A.長(zhǎng)期投資
B.短期投資
C.對(duì)內(nèi)投資
D.對(duì)外投資
A.提拔晉升
B.獵頭公司招聘
C.工作調(diào)換
D.工作輪換
A.第三方物流的主體
B.第三方物流的客體
C.第三方物流的環(huán)境
D.第三方物流的設(shè)施設(shè)備
最新試題
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。