線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

線路設備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。

線路設備維修工作的基本任務是經(jīng)常保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質量控制標準。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。

曲線正矢，每季至少應結合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。