對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內容。

綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。

三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

線路設備大修驗收單位，鋪設無縫線路為一個區(qū)間。

軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。