臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。

對普通線路爬行情況，每季至少應(yīng)檢查1次，爬行量大于20mm時，應(yīng)及時整正。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。

日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應(yīng)在一周時間內(nèi)整修好，對超過容許誤差較大者，應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進行整修。

線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。