無(wú)線閉塞中心（RBC）與車(chē)載設(shè)備之間通過(guò)（）傳輸CTCS-3級(jí)列控信息。

根據(jù)歷年的雷害調(diào)查統(tǒng)計(jì)，80%以上的信號(hào)設(shè)備雷害是由（）造成。

通信專(zhuān)業(yè)為信號(hào)專(zhuān)業(yè)提供光纖通道，以（）為分界，ODF架及出線端子由通信專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)，端子以下部分由信號(hào)專(zhuān)業(yè)負(fù)。

下列道岔設(shè)備中，屬于工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)維修的是（）。

對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求哪些？

當(dāng)兩路輸入電源全部停電后，各車(chē)站信號(hào)電源系統(tǒng)具有30分鐘持續(xù)供電能力，各中繼站具有（）分鐘持續(xù)供電能力。系統(tǒng)的后備供電能力提高了系統(tǒng)容錯(cuò)能力。

調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)設(shè)置的原則是什么？

綜合接地系統(tǒng)遵循等電位連接的原則、接地系統(tǒng)接地電阻值應(yīng)不大于5Ω。

執(zhí)行層指聯(lián)鎖層主要功能是（）。

出站信號(hào)機(jī)及發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用紅、綠、白三燈位矮型信號(hào)機(jī)。