A、2kPa
B、4kPa
C、8kPa
D、10kPa
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A、2kPa
B、4kPa
C、8kPa
D、10kPa
A、1:1
B、1:1.25
C、1:1.5
D、1:1.75
A、設(shè)置移動停車信號防護(hù)
B、當(dāng)即派專人檢修
C、設(shè)置故障防護(hù)
D、停機(jī)下道進(jìn)行檢修
A、臨時補(bǔ)修
B、經(jīng)常保養(yǎng)
C、作業(yè)驗收
D、TOI評定
A、半年
B、一年
C、一年半
D、二年
最新試題
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1450mm。
三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為6.25m。
經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項配合修理。
綜合維修是在臨時補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:直線不得超過40mm。
當(dāng)鋼軌累計疲勞重傷平均達(dá)到2~4根/km時,應(yīng)安排線路大修。
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求,每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次,采取隨機(jī)抽樣檢查辦法進(jìn)行。
線路綜合維修驗收采取評分辦法,規(guī)定60分及以下為失格。
更換新道岔驗收時,基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。
《更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,道岔鋼軌編號,各部尺寸用油漆標(biāo)記正確,字跡清晰。