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最新試題
線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度,并實(shí)行檢修分開的管理體制。
日常對(duì)超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2~3mm者,應(yīng)在一周時(shí)間內(nèi)整修好,對(duì)超過(guò)容許誤差較大者,應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進(jìn)行整修。
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯(cuò):曲線不得超過(guò)40mm加縮短軌縮短量的一半。
道岔和站線的綜合維修周期,由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步,但不宜超過(guò)1年。
線路綜合維修驗(yàn)收采取評(píng)分辦法,規(guī)定60分及以下為失格。
作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修驗(yàn)收,也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項(xiàng)配合修理。
道岔綜合維修驗(yàn)收單位為一組道岔及兩端直線。
線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收,主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn),次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格,經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),評(píng)為“優(yōu)良”或“合格”。