CRH3型動車組的輪緣潤滑系統(tǒng)通過司機(jī)操作進(jìn)行控制。

CRH3型動車組高于軌面100mm的洪水中限速15km/h。

CRH3型動車組客室空調(diào)系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。

全列車廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下，若3車的CCT突然發(fā)生故障，3號車廂部分揚聲器仍然有背景音樂和到站聲音。

車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài)，此時不可以進(jìn)行TCU數(shù)據(jù)的下載。

RH3過渡車鉤的組成部件及其功能（）。

CRH3型動車組重聯(lián)時可采用前車升前弓，后車升后弓的模式運行。

車組降弓，保留蓄電池供電，此時全列CCT保持供電狀態(tài)，而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。

緊急制動環(huán)路的英文縮寫是EBL。

一級修標(biāo)準(zhǔn)中，CRH3型動車組受電弓碳滑板側(cè)面應(yīng)少于2個裂紋，且裂紋距離滑板邊緣應(yīng)大于200mm。