CRH3型動車組拖車和動車的閘片可互換使用。

車組輪對進行探傷作業(yè)時，允許升受電弓供給高壓作業(yè)。

車組降弓，保留蓄電池供電，此時全列CCT保持供電狀態(tài)，而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。

一級修標準中，CRH3型動車組受電弓碳滑板側(cè)面應少于2個裂紋，且裂紋距離滑板邊緣應大于200mm。

動車組救援動車組，被救援動車組完全無制動最高限制速度5km/h。

用軟件連接TCU進行“onlinetest”測試項目，都可以在高壓狀態(tài)下進行。

B15閥設置于牽引單元的右側(cè)。

在一級修標準中，CRH3型動車組車拖車轉(zhuǎn)向架軸盤在連接搭處不得出現(xiàn)穿透裂紋。

一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。

Z21閥門既給空調(diào)又給外門供風。