A.以m 為計量單位
B.施工圖設(shè)計水深大于2m 的為水中鉆孔灌注樁
C.有系梁的,樁長為樁底高程至系梁頂面
D.與樁連為一體的柱式墩臺,無承臺系梁時,地表面以下部分為樁長
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A.改性瀝青混合料儲存時間不應(yīng)超過24h
B.回收的粉塵不得利用,應(yīng)全部廢棄在指定地點進(jìn)行處理
C.應(yīng)嚴(yán)格控制拌和溫度,不得超過180℃
D.瀝青料拌合時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定
A.可采用干法或濕法施工
B.單層壓實厚度宜為公稱最大直徑的1.5~2倍
C.填隙料應(yīng)干燥,用量宜為集料質(zhì)量的一半以上
D.碾壓后的固體體積率,基層不小于85%,底基層不小于83%
A.碾壓成型后每層攤鋪厚度為160mm~200mm
B.拌和應(yīng)采用現(xiàn)場拌和法
C.氣候炎熱干燥時,碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5%~1%
D.碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于7天
A.從中間向外圍或間隔跳打
B.從外圍向中間或間隔跳打
C.從中間向外圍順序打入
D.從外圍向中間順序打入
A.材料的原價
B.材料的原價加運雜費
C.材料的原價加運雜費及采購及保管費的合計數(shù)
D.材料的原價加采購及保管費的合計數(shù)
最新試題
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中,伸縮量為30~50mm,—般用于低等級公路的中、小橋梁的是()。
按基層材料分類,可將路面分為()。
八字墻和一字墻的輕型橋臺,臺身與翼墻之間一般要設(shè)置()分離。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時,()墻面坡度較陡,下墻墻背又為仰斜,故可降低墻高,減少基礎(chǔ)開挖工程量,避免過多擾動山體的穩(wěn)定。
下列關(guān)于爬坡車道的表述中,正確的是()。
重力式橋臺側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有()。
將梁體用駁船載運至架設(shè)地點后進(jìn)行架設(shè)安裝的方法是()。
下列涵洞中,僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時采用的是()
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點的說法中,正確的有()。
()是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。