A.改性瀝青混合料儲(chǔ)存時(shí)間不應(yīng)超過24h
B.回收的粉塵不得利用，應(yīng)全部廢棄在指定地點(diǎn)進(jìn)行處理
C.應(yīng)嚴(yán)格控制拌和溫度，不得超過180℃
D.瀝青料拌合時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定
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A.可采用干法或濕法施工
B.單層壓實(shí)厚度宜為公稱最大直徑的1.5～2倍
C.填隙料應(yīng)干燥，用量宜為集料質(zhì)量的一半以上
D.碾壓后的固體體積率，基層不小于85%，底基層不小于83%
A.碾壓成型后每層攤鋪厚度為160mm～200mm
B.拌和應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)拌和法
C.氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5%～1%
D.碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7天
A.從中間向外圍或間隔跳打
B.從外圍向中間或間隔跳打
C.從中間向外圍順序打入
D.從外圍向中間順序打入
A.材料的原價(jià)
B.材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)
C.材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)及采購及保管費(fèi)的合計(jì)數(shù)
D.材料的原價(jià)加采購及保管費(fèi)的合計(jì)數(shù)
A.200
B.300
C.500
D.700
最新試題
下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面，但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面，屬于瀝青路面封層技術(shù)中的（）。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
按基層材料分類，可將路面分為（）。
防止泥石流可采用水土保持措施，下列選項(xiàng)中屬于水土保持措施的有（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是（）。
在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。
總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化、工程變更、合同支付以及預(yù)估決算等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的是（）。
較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是（）。
將梁體用駁船載運(yùn)至架設(shè)地點(diǎn)后進(jìn)行架設(shè)安裝的方法是（）。