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電工小李按照如下電動機單向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線后,試車運行出現以下故障:合上刀開關QS(未按下SB2)動斷接觸器KM立即得電動作;按下SB1則KM釋放,松開SB1時KM又得電動作。
A.按鈕SB1觸點接線錯誤,即將其動斷觸點接在1號線、3號線間
B.按鈕SB2觸點接線錯誤,即將其動合觸點接在3號線、5號線間
C.按鈕盒引出的3號線錯接到KM自保觸點下接線端子(5號)
D.熱元件的輔助觸點在斷開位置
按照如下電動機自動Y-△降壓啟動控制線路(時間繼電器轉換)電氣原理圖安裝接線后,檢查輔助電路。拆下電動機接線,接通FU2將萬用表表筆接于QS下端L11、L31端子,將萬用表選擇(Rx1檔),作KT的控制作用檢查。按下SB2測得KT與KM2兩只線圈的并聯電阻值,再按住KT電磁機構的銜鐵不放,約5s后,KT的延時觸點分斷切除KM2的線圈,測得電阻值應()。
A.減少
B.不變
C.無窮大斷路
D.增大
最新試題
電動機正反向啟動控制線路常用于小型升降機等機械設備的電氣控制。
電動機在啟動時,其定子繞組接成三角形,正常運行時改接成星形,電動機的這種啟動方法稱為星三角啟動法。
按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線后,檢查檢查輔助電路。拆下電動機接線,接通FU2將萬用表表筆接于QS下端L11、L31端子,將萬用表選擇(Rx1檔),作檢查正反車啟動及停車控制。操作按鈕前應測得();分別按下SB2和SB3時,各應測得()和()電阻值;如同時再按下SB1,萬用表應顯示線路由通而斷。
按照如下電動機自動Y-△降壓啟動控制線路(時間繼電器轉換)電氣原理圖安裝接線后,檢查輔助電路。拆下電動機接線,接通FU2將萬用表表筆接于QS下端L11、L31端子,將萬用表選擇(Rx1檔),作KT的控制作用檢查。按下SB2測得KT與KM2兩只線圈的并聯電阻值,再按住KT電磁機構的銜鐵不放,約5s后,KT的延時觸點分斷切除KM2的線圈,測得電阻值應()。
按照如下電動機自動Y-△降壓啟動控制線路(時間繼電器轉換)電氣原理圖安裝接線后,檢查輔助電路。拆下電動機接線,接通FU2將萬用表表筆接于QS下端L11、L31端子,將萬用表選擇(Rx1檔),作啟動控制線路檢查。按下SB2,應測得()與()兩只線圈的并聯電阻值。
電動機正反向啟動(輔助觸點聯鎖)控制線路安裝接線后,進行接線核查,重點檢查主電路兩只接觸器之間的換相線及輔助電路的自保、聯鎖線路,防止錯接、漏接。
在異步電動機正反向啟動控制線路中,兩只接觸器不能同時得電動作,否則將造成電源短路。
接觸器不僅能接通和斷開電路,而且還能遠距離控制,連鎖控制,還具有低電壓釋放功能,因此在電氣控制系統(tǒng)中應用十分廣泛。
如改變通入三相異步電動機定子繞組電流的相序,轉子的旋轉方向也隨之改變。
自耦降壓起動器又稱起動補償器,利用它降壓后起動電動機,以達到限制起動電流的目的。