A、300總噸及以上的容船
B、貨船
C、移動式海上鉆進平臺
D、以上都是
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A、原油
B、汽油
C、溶劑油
D、柴油
E、以上都是
A、90~99%
B、80~90%
C、85~95%
D、70~80%
A、吸附法
B、吸收法
C、冷凝法
D、膜分離法
E、以上都是
A、船上缺少船長的常規(guī)命令和夜間船長命令薄
B、從領航站至停泊站轉(zhuǎn)換航行中,海圖上沒有記錄其位置
C、船上沒有磁羅經(jīng)誤差記錄薄
D、航行計劃從泊位到泊位
A、沒有氣體探測儀的校準氣體
B、押載艙空氣管沒有防火濾網(wǎng)
C、液壓甲板機械泄漏
D、系泊時,絞車末端無纜繩
最新試題
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應()。
某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時應采取的合理移貨措施是()。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品,以下哪個艙位合適()。
若設船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m,經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m,則當船舶橫傾20°時,其復原力臂為()m。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
某輪排水量15000t,使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m,重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m,則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為()。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后,則判斷:該輪在該航段()。
以下哪些是潮濕貨()?I.原木II.大米III.砂糖IV.罐頭食品V.橡膠