《散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則》適用于下列船舶。（）
A該船的建造合同在1976年10月31日以后簽訂
B若無建造合同在1976年12月31日以后安裝龍骨或處于相似的建造階段
C該船于1980年6月30日以后上貨
A、A＋B
B、A＋C
C、B＋C
D、A＋B＋C
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A、1986.1.1
B、1986.7.1
C、1987.1.1
D、1987.7.1
A、船舶在航行中自航航速大于7KM，非自航大于4KM
B、排放程序和布置以IMO制定的標準為基礎，并經(jīng)主管機關批準能保證排除物的濃度和排放率使在船尾跡流中該物質的濃度不超過100PPM
C、從每一液貨艙及其附屬管路所排放的最大貨物數(shù)量，不得超過下屬兩者中大者：3M3或液貨艙容量（M3）的1／1000
D、在最近陸地不少于12海里和水深不少于25M
A、船舶在航行中自航航速大于7km，非自航大于4km
B、排放程序和布置及IMO制定標準為基礎，能保證排出物的濃度和排放率使在船尾跡流中該物質的濃度不超過1PPM
C、從每一個液貨艙及附屬管路所排放的最大貨物數(shù)量，不得超過下屬兩者中大者：1M3或液貨艙容量（M3）的1／3000
D、距最近陸地不少于12海里和水深不少于25M
A、60％
B、50％
C、45％
D、40％
A、上抽風口
B、下抽風口
C、上和下抽風口同時使用
D、上或下均可
最新試題
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風壓傾側力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準數(shù)為（）。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應考慮（）。
以下哪些是潮濕貨（）？I．原木II．大米III．砂糖IV．罐頭食品V．橡膠
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應采取的合理移貨措施是（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對集裝箱船強度應考慮（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。