A、船舶在航行中自航航速大于7KM，非自航大于4KM
B、排放程序和布置以IMO制定的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，并經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)能保證排除物的濃度和排放率使在船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過100PPM
C、從每一液貨艙及其附屬管路所排放的最大貨物數(shù)量，不得超過下屬兩者中大者：3M3或液貨艙容量（M3）的1／1000
D、在最近陸地不少于12海里和水深不少于25M
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A、船舶在航行中自航航速大于7km，非自航大于4km
B、排放程序和布置及IMO制定標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，能保證排出物的濃度和排放率使在船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過1PPM
C、從每一個(gè)液貨艙及附屬管路所排放的最大貨物數(shù)量，不得超過下屬兩者中大者：1M3或液貨艙容量（M3）的1／3000
D、距最近陸地不少于12海里和水深不少于25M
A、60％
B、50％
C、45％
D、40％
A、上抽風(fēng)口
B、下抽風(fēng)口
C、上和下抽風(fēng)口同時(shí)使用
D、上或下均可
A、30分鐘
B、60分鐘
C、45分鐘
D、15分鐘
A、8個(gè)
B、6個(gè)
C、4個(gè)
D、2個(gè)
最新試題
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí)，其長度方向應(yīng)（）。
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí)，其復(fù)原力矩為（）。
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時(shí)，船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮（）。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計(jì)劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。