你可能感興趣的試題

單項選擇題
ZP.Y2-18型移頻自動閉塞軌道電路在晴天做分路試驗，用0.06Ω電阻線分路時，在接收盤的“接入”孔上測試，一般電壓為幾十毫伏，最大不應(yīng)超過（）。
A.90mV
B.100mV
C.110mV
D.120mV
單項選擇題
DX組合的KJ為（）繼電器。
A、JWXC-1700
B、JWXC-H340
C、JWJXC-1700
D、JZXC-480
單項選擇題
6502電氣集中，調(diào)車進路輔助開始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵磁順序是（）。
A、FKJ先吸起
B、ZJ先吸起
C、進路左邊的先吸起
D、進路右邊的先吸起
單項選擇題
道岔組合、信號組合、（）組合是6502電氣集中的三種基本組合類型。
A.電源
B.軌道
C.區(qū)段
D.盡頭
單項選擇題
引導(dǎo)信號開放后車未接近，軌道電路故障突然自動恢復(fù)，該區(qū)段的道岔（）解鎖。
A、能
B、不能
C、可能
D、有1組解鎖
單項選擇題
在辦理向站線的接車進路且進站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示（）。
A、紅燈
B、紅燈和月白燈
C、黃燈
D、綠燈
單項選擇題
當(dāng)單置調(diào)車信號機按鈕作終端使用時，（）。
A.AJ↑2AJ↑
B.1AJ↑AJ↑
C.1AJ↑2AJ↑AJ↑
D.1AJ↑2AJ↑
問答題
【簡答題】25Hz相敏軌道電路疊加UM71軌道電路長度是多少？
答案：25Hz相敏軌道電路疊加UM71軌道電路有以下幾種情況：
（1）無補償電容時，軌道電路長度為400m。
問答題
【簡答題】為什么要設(shè)計疊加UM71站內(nèi)正線電碼化？
答案：信號電碼化技術(shù)是保證機車信號在車站正線或側(cè)線進路內(nèi)連續(xù)工作的技術(shù)。
當(dāng)車站的軌道電路為25Hz相敏軌道電路、高...
問答題
【簡答題】UM71軌道電路接收器各端子的作用是什么？
答案：（1）A₊、A_-為24V正、負電源引入端。
（2）L_+<...

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

引導(dǎo)按鈕繼電器電路，按壓引導(dǎo)按鈕，（）勵磁并自閉。

你可能感興趣的試題

ZP.Y2-18型移頻自動閉塞軌道電路在晴天做分路試驗，用0.06Ω電阻線分路時，在接收盤的“接入”孔上測試，一般電壓為幾十毫伏，最大不應(yīng)超過（）。

DX組合的KJ為（）繼電器。

6502電氣集中，調(diào)車進路輔助開始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵磁順序是（）。

道岔組合、信號組合、（）組合是6502電氣集中的三種基本組合類型。

引導(dǎo)信號開放后車未接近，軌道電路故障突然自動恢復(fù)，該區(qū)段的道岔（）解鎖。

在辦理向站線的接車進路且進站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示（）。

當(dāng)單置調(diào)車信號機按鈕作終端使用時，（）。

【簡答題】25Hz相敏軌道電路疊加UM71軌道電路長度是多少？

【簡答題】為什么要設(shè)計疊加UM71站內(nèi)正線電碼化？

【簡答題】UM71軌道電路接收器各端子的作用是什么？

引導(dǎo)按鈕繼電器電路，按壓引導(dǎo)按鈕，（）勵磁并自閉。

你可能感興趣的試題

ZP.Y2-18型移頻自動閉塞軌道電路在晴天做分路試驗，用0.06Ω電阻線分路時，在接收盤的“接入”孔上測試，一般電壓為幾十毫伏，最大不應(yīng)超過（）。

DX組合的KJ為（）繼電器。

6502電氣集中，調(diào)車進路輔助開始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵磁順序是（）。

道岔組合、信號組合、（）組合是6502電氣集中的三種基本組合類型。

引導(dǎo)信號開放后車未接近，軌道電路故障突然自動恢復(fù)，該區(qū)段的道岔（）解鎖。

在辦理向站線的接車進路且進站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示（）。

當(dāng)單置調(diào)車信號機按鈕作終端使用時，（）。

【簡答題】25Hz相敏軌道電路疊加UM71軌道電路長度是多少？

【簡答題】為什么要設(shè)計疊加UM71站內(nèi)正線電碼化？

【簡答題】UM71軌道電路接收器各端子的作用是什么？

引導(dǎo)按鈕繼電器電路，按壓引導(dǎo)按鈕，（）勵磁并自閉。

ZP.Y2-18型移頻自動閉塞軌道電路在晴天做分路試驗，用0.06Ω電阻線分路時，在接收盤的“接入”孔上測試，一般電壓為幾十毫伏，最大不應(yīng)超過（）。

DX組合的KJ為（）繼電器。

6502電氣集中，調(diào)車進路輔助開始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵磁順序是（）。

道岔組合、信號組合、（）組合是6502電氣集中的三種基本組合類型。

引導(dǎo)信號開放后車未接近，軌道電路故障突然自動恢復(fù)，該區(qū)段的道岔（）解鎖。

在辦理向站線的接車進路且進站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示（）。

當(dāng)單置調(diào)車信號機按鈕作終端使用時，（）。

【簡答題】為什么要設(shè)計疊加UM71站內(nèi)正線電碼化？

【簡答題】UM71軌道電路接收器各端子的作用是什么？