汽車發(fā)動機的功率利用程度，主要取決于（）因素。

空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為（）。

胎的（）對滾動阻力都有影響。

車輪滾動時，輪胎與路面在接觸區(qū)域內產生（）的相互作用力，以及相應的輪胎和支承路面的變形。

發(fā)動機制造廠提供的發(fā)動機特性曲線常是在試驗臺上未帶（）發(fā)電機等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機特性曲線稱為使用特性曲線。