A、電-電
B、機(jī)械-電
C、空-電
D、電-空、磁、機(jī)械
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A、70%
B、54%
C、45%
D、30%
A、轉(zhuǎn)向架獨(dú)立
B、集中
C、單臺(tái)電機(jī)獨(dú)立
D、分散
A、串聯(lián)
B、并聯(lián)
C、混聯(lián)
D、獨(dú)立
A、交流傳動(dòng)
B、交~直傳動(dòng)
C、交~直~交傳動(dòng)
D、直~交傳動(dòng)
A、晶閘管不等分三段橋級(jí)間平滑調(diào)壓
B、晶閘管不等分三段半控橋式平滑調(diào)壓
C、晶閘管不等分三段全控橋平滑調(diào)
D、二級(jí)管不等分三段全控橋平滑調(diào)壓
最新試題
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時(shí),必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時(shí)禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件。
嚴(yán)禁私拉電線、接火或安燈,用鐵絲栓拉電線時(shí),應(yīng)注意安全。
過(guò)充壓力的正常消除由過(guò)充風(fēng)缸上的縮孔來(lái)完成。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵,進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
電空制動(dòng)控制器手把移至制動(dòng)位,800線與808線便接通。
制動(dòng)后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí),均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓,因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。
空氣位操作時(shí),均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時(shí)也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
檢查機(jī)車電器部分時(shí),允許手觸各電器觸指或帶負(fù)荷檢查處理故障或接觸高壓帶電部件。
電子時(shí)間繼電器屬于無(wú)觸點(diǎn)電器。