A、交流傳動
B、交~直傳動
C、交~直~交傳動
D、直~交傳動
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A、晶閘管不等分三段橋級間平滑調(diào)壓
B、晶閘管不等分三段半控橋式平滑調(diào)壓
C、晶閘管不等分三段全控橋平滑調(diào)
D、二級管不等分三段全控橋平滑調(diào)壓
A、在調(diào)車作業(yè)時使用,有制動工況
B、在調(diào)車作業(yè)時使用,沒有有制動工況
C、在牽引作業(yè)時使用,沒有有制動工況
D、在牽引作業(yè)時使用,有制動工況
A、下氣閥封閉,上氣閥打開
B、下氣閥打開,上氣閥關(guān)閉
C、下氣閥和上氣閥關(guān)閉
D、下氣閥和上氣閥都打開
A、心桿下移,傳動氣缸與大氣通路被截斷
B、心桿上移,傳動氣缸與大氣通路被截斷
C、心桿下移,傳動氣缸與大氣通路相通
D、心桿上移,傳動氣缸與大氣通路被相通
A、+12v,-12v
B、+24v,-24v
C、+10V,-10v
D、+20V,-20v
最新試題
制動電空閥是失電排風(fēng)。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報警時,其暫停報警作用。
制動后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時,均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動,通過均衡閥的開、閉控制制動缸的排風(fēng)。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵,進(jìn)行常用制動后的緩解操作。
電力、內(nèi)燃機(jī)車可用明火照明從事檢查、修理工作。
下壓空氣制動閥手把,其芯桿將壓開排風(fēng)閥。
各種機(jī)械設(shè)備除按規(guī)定效驗(yàn)外,工作前還應(yīng)對機(jī)械設(shè)備、工具等嚴(yán)格檢查和試車。
空氣制動閥定位柱塞用于固定凸輪的位置。
電阻制動消除后,制動管的最小減壓量不消除。