基本噴油量主要根據(jù)下列哪項(xiàng)訊號(hào)（）？
Ⅰ.水溫傳感器
Ⅱ.節(jié)氣門位置傳感器
Ⅲ.空氣流量計(jì)
Ⅳ.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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A.維持供油壓力不變
B.維修噴嘴與進(jìn)氣管的壓力差不變
C.維持最高的供油壓力
D.降低供油壓力
A.濃度
B.數(shù)量
C.壓力
D.速度
A.CO
B.HC
C.CO2
D.NOX
A.點(diǎn)火過早
B.點(diǎn)火過遲
C.混合氣過稀
D.混合氣過濃
A.浮子
B.阻風(fēng)閥
C.喉管
D.節(jié)氣門
最新試題
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中，用于汽油機(jī)的有（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在（）工況下，要求濃的可燃混合氣。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用鋁合金活塞，其優(yōu)點(diǎn)是（）。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。
影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的主要因素是（）。
下列傳感器或其他裝置輸入的信號(hào)，可用來修正電控點(diǎn)火正時(shí)的有（）。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合，分為（）。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的說法，正確的有（）。