最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。

以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）