在驅動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應少于7點。

驅動橋臺架試驗中齒輪失效的標準是什么？

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

驅動橋由主減速器、半軸、差速器和驅動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構傳來的發(fā)動機轉矩傳給驅動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉矩。

離合器人力式操縱機構，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

請簡要說明普通機械式變速器臺架試驗項目（不得少于5項）。

零件加工后的實際尺寸應大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質量小、不需潤滑等優(yōu)點。