A、總風(fēng)遮斷閥
B、作用閥
C、中繼閥
D、副閥
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A、程序化
B、信息化
C、文明化
D、機(jī)械化
A、大修(新造)-中修-中修-中修-中修-大修
B、大修(新造)-中修-中修-中修-大修
C、大修(新造)-中修-中修-大修
D、大修(新造)-中修-大修
A、80~120萬(wàn)
B、120~160萬(wàn)
C、160~200萬(wàn)
D、200~240萬(wàn)
A、100萬(wàn)公里或8年內(nèi)
B、50萬(wàn)公里或4年內(nèi)
C、25萬(wàn)公里或2年內(nèi)
D、10萬(wàn)公里或1年內(nèi)
A、100萬(wàn)公里或8年內(nèi)
B、50萬(wàn)公里或4年內(nèi)
C、25萬(wàn)公里或2年內(nèi)
D、10萬(wàn)公里或1年內(nèi)
最新試題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
清潔光盤(pán)和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。