A、大修(新造)-中修-中修-中修-中修-大修
B、大修(新造)-中修-中修-中修-大修
C、大修(新造)-中修-中修-大修
D、大修(新造)-中修-大修
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A、80~120萬
B、120~160萬
C、160~200萬
D、200~240萬
A、100萬公里或8年內(nèi)
B、50萬公里或4年內(nèi)
C、25萬公里或2年內(nèi)
D、10萬公里或1年內(nèi)
A、100萬公里或8年內(nèi)
B、50萬公里或4年內(nèi)
C、25萬公里或2年內(nèi)
D、10萬公里或1年內(nèi)
A、90%
B、80%
C、70%
D、60%
A、2mm~4mm
B、4mm~7mm
C、4mm~6mm
D、2mm~6mm
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最新試題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時,須更換。
緊急制動試驗(yàn)時,制動管減壓()kPa前須起緊急制動作用。
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動機(jī)單獨(dú)制動閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
在制動主管減壓時,副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入()。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
用內(nèi)徑百分表可測量孔的()。
防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為()。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。