A、燃油
B、機(jī)油
C、水
D、黃油
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你可能感興趣的試題
A、機(jī)器磨修
B、打磨
C、清洗
D、擦拭
A、運(yùn)動(dòng)件
B、固定件
C、傳動(dòng)裝置
D、執(zhí)行件
A、圓角
B、中心
C、錐面
D、油孔
A、穩(wěn)定軸承
B、滾動(dòng)軸承
C、止推軸承
D、非穩(wěn)定軸承
A、雙連桿
B、并列連桿
C、叉式連桿
D、主、副連桿
最新試題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。
閘片間隙過大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。