A.側(cè)隙過大。背隙過大
B.開口間隙過小
C.側(cè)隙過小,背隙過小
D.開口間隙過大
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A.性能
B.質(zhì)量
C.技術(shù)狀況
D.運(yùn)輸組織管理
A.駕駛水平與運(yùn)行條件
B.駕駛水平與運(yùn)輸組織管理
C.駕駛水平與車輛技術(shù)狀況
D.運(yùn)行條件與車輛技術(shù)狀況
A.凝點(diǎn)較高
B.凝點(diǎn)較低
C.黏度較大
D.黏度較小
A.4%
B.6%
C.8%
D.10%
A.4%
B.6%
C.8%
D.10%
最新試題
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()
汽車檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。()
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持()、分級(jí)管理的原則。
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。()