單項(xiàng)選擇題提高駕駛員的駕駛水平，維護(hù)好車輛（），是減少燃油超耗的有效措施。
A.性能
B.質(zhì)量
C.技術(shù)狀況
D.運(yùn)輸組織管理
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1.單項(xiàng)選擇題汽車燃油超耗主要受汽車的技術(shù)狀況、運(yùn)行條件、駕駛水平和運(yùn)輸組織管理四個方面因素的影響，其中（）是與駕駛員機(jī)能密切相關(guān)的基本因素。
A.駕駛水平與運(yùn)行條件
B.駕駛水平與運(yùn)輸組織管理
C.駕駛水平與車輛技術(shù)狀況
D.運(yùn)行條件與車輛技術(shù)狀況
2.單項(xiàng)選擇題在保證發(fā)動機(jī)各工況都能良好潤滑的條件下，選用（）的潤滑油，可以降低損耗，節(jié)約燃油。
A.凝點(diǎn)較高
B.凝點(diǎn)較低
C.黏度較大
D.黏度較小
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷卻水溫度達(dá)到75-85°C時，測量汽缸壓縮壓力，柴油發(fā)動機(jī)各缸壓縮壓力差應(yīng)不超過各缸平均壓力的（）。
A.4%
B.6%
C.8%
D.10%
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷卻水溫度達(dá)到75-85°C時，測量汽缸壓縮壓力，汽油發(fā)動機(jī)各缸壓縮壓力差應(yīng)不超過各缸平均壓力的（）
A.4%
B.6%
C.8%
D.10%
5.單項(xiàng)選擇題承修單位應(yīng)對發(fā)動機(jī)的最大扭矩和最低燃料消耗進(jìn)行測試，并按主管部門或送修單位的要求對（）進(jìn)行抽樣測試。
A.最大轉(zhuǎn)速和速度特性
B.最大功率和負(fù)荷特性
C.最大功率和速度特性
D.最大扭矩和牽引特性
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高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
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題型：判斷題
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題型：判斷題
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動力排出法。
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題型：判斷題
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。
題型：單項(xiàng)選擇題
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題