A.橋式起重機(jī)
B.門式起重機(jī)
C.堆垛起重機(jī)
D.岸邊起重機(jī)
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A.輕小型類
B.橋式類
C.臂架類
D.升降機(jī)
A.單件貨物裝卸
B.集裝貨物裝卸
C.散裝貨物裝卸
D.連續(xù)裝卸
A.加工和配套結(jié)合
B.加工和配送分離
C.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合
D.加工和合理商流向結(jié)合
A.保護(hù)商品
B.單元化
C.標(biāo)識(shí)性
D.促進(jìn)銷售
A.簡化包裝，節(jié)約材料，既降低了成本，又減輕了環(huán)境污染
B.包裝重復(fù)使用或回收再生，如多功能包裝，這種包裝用過之后，可以制成展銷陳列架、儲(chǔ)存柜等
C.開發(fā)可分解、降解的包裝材料
D.使用塑料產(chǎn)品包裝，降低成本，減少包裝內(nèi)容物分量
最新試題
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過長，商品損耗過大。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個(gè)絕對(duì)的界限。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）