A.集裝箱喂給港
B.集裝箱港口
C.集裝箱干線(xiàn)港
D.集裝箱支線(xiàn)港
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A.最適箱貨
B.適箱貨
C.半適箱貨
D.不適箱貨
A.側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱
B.通風(fēng)集裝箱
C.框架式集裝箱
D.罐式集裝箱
A.FLC
B.LLC
C.FCL
D.LCL
A.干線(xiàn)運(yùn)輸
B.支線(xiàn)運(yùn)輸
C.樞紐運(yùn)輸
D.聯(lián)合運(yùn)輸
A.企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析
B.企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃
C.企業(yè)資金利用分析
D.企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略制定
E.企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率分析
最新試題
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類(lèi)，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為（）。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用，下列說(shuō)法正確的是（）。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為（）×100％。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿(mǎn)載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有（）等。
在（）水域常規(guī)測(cè)量方法無(wú)法進(jìn)行，比較適合GPS 技術(shù)的使用。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有（）。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法，關(guān)聯(lián)圖法的形式有（）。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為（）×100％。