A.進(jìn)氣位置
B.壓縮位置
C.排氣位置
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A.壓縮120°工作已開(kāi)始60°
B.進(jìn)氣60°壓縮已開(kāi)始120°
C.排氣120°進(jìn)氣已開(kāi)始60°
A.滴點(diǎn)的高低
B.十六烷值的大小
C.凝點(diǎn)的高低
A.3-7mm
B.8-12mm
C.2-4mm
A.前輪前束
B.前輪外傾
C.主銷(xiāo)后傾
D.主銷(xiāo)內(nèi)傾
A.起步發(fā)抖
B.離合器打滑
C.分離不徹底
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最新試題
在道路條件和車(chē)速相同時(shí),非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),更換軸瓦要與曲軸選配,這種方法是()。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做()。
頂起前橋,拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕便,說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在()。
()前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有縱向布置和橫向布置之分。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括()。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí),應(yīng)把()位置。
()汽車(chē)懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車(chē)身振動(dòng)。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
汽車(chē)進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。