A、標(biāo)準(zhǔn)
B、容許
C、構(gòu)造
D、限制
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A、12h
B、24h
C、36h
D、48h
A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
A、1
B、2
C、3
D、4
A、3
B、4
C、5
D、6
最新試題
司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機(jī)。
制動波是由后向前逐次傳播的。
CCBⅡ制動機(jī),緊急制動后,自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解,否則自閥手柄移回運轉(zhuǎn)位列車管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動作后,除進(jìn)行監(jiān)控解鎖外,還需將自閥手把放置抑制位2秒,才能緩解。
JK0043走行部監(jiān)測裝置,將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實時送副機(jī)顯示。
制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。
CCBⅡ制動機(jī),補機(jī)未與本務(wù)機(jī)連掛,嚴(yán)禁將制動模式設(shè)置為“補機(jī)”狀態(tài)。
當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過流到達(dá)450A時,主斷路器動作。
韶山3型4000系電力機(jī)車,低壓試驗前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
CCBⅡ制動機(jī),補機(jī)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解,但是補機(jī)制動缸仍有壓力,應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。
DK-1型電空制動機(jī)電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。